JK轮胎工业公司报告称，在2022-23财年第四季度(Q4 FY23)，合并利润增长近三倍，达到1.12亿卢比，本财年预计将实现两位数的增长。现代汽车高层负责人表示:“希望在投入成本降低、国内汽车市场活跃、出口机会增加的情况下实现这一目标。”
“我们预计今年的营收将出现两位数的强劲增长。JK轮胎和工业有限公司董事总经理Anshuman Singhania在会后电话会议上表示:“我们也在关注我们底线的健康数据。”
他还透露，该公司在第四季度没有进行任何价格调整，因为它正在“谨慎观察”大宗商品价格，目前“看起来很稳定”。
新加坡预计，目前国内汽车行业的需求将持续下去。这将为轮胎行业带来10- 12%的增长。在他看来，商用车(CV)领域在过去八到九个季度中增长乏力，但现在已经复苏。他还认为，受半导体危机影响的乘用车(PV)领域将持续增长。
“政府对基础设施发展的推动、芯片短缺的缓解以及可支配收入的增加正在推动汽车行业的发展。我们将继续见证旺盛的需求，并对未来几年轮胎行业的增长路径保持乐观，”辛格尼亚补充道。他补充说，他看好内燃机汽车(icev)的替换轮胎市场。
JK轮胎还重申计划投资800卢比，在本财政年底将产能提高到每年3400万辆。
据Singhania称，JK Tyre已经宣布了两项扩张计划。其中之一是乘用车子午线轮胎，该公司为此花费了53亿卢比。辛哈尼亚说，第二个是卡车客车子午线轮胎的扩张，为此花费了26亿卢比。
“我们也有其他现代化计划，”辛哈尼亚补充道。
他澄清说，该公司没有在国内或海外市场寻求无机增长。
与此同时，JK Tyre正在寻找电动汽车(EV)领域的强劲增长，为此它在研发(R&D)能力上投入了大量资金。然而，该公司并没有建立任何专门的电动汽车轮胎装配线。
“我们已经宣布了我们在乘用车领域的资本支出计划，但在建立乘用车和商用车研发能力方面，我们已经取得了进展。因此，这是我们正常资本支出的一部分，我们将其用于产品开发，无论是针对印度市场还是出口市场。没有专门的(组装)线来生产电动汽车轮胎，因为这些生产线是模块化的，可以生产任何类型的轮胎。”
