随着FAME-II(印度加快采用电动汽车制造的第二阶段)计划下电动两轮车(E2Ws)补贴的减少，Ola electric、Ather Energy、Okaya EV、冲绳和Matter Energy等行业参与者将从6月1日起将价格提高15- 20%。
虽然这些公司没有受到价格调整的影响，但行业观察人士表示，未来两到三个月的销售增长将受到一些影响。
可以回顾一下，政府在三年内拨出1000亿卢比的FAME-II补贴计划于2019年4月1日推出。虽然任期又延长了两年，但它还将电池驱动的两轮车的需求激励从每千瓦时1万卢比提高到每千瓦时1.5万卢比，并在2021年6月将最高限额从车辆前展厅价格的20%提高到40%。它最近提出了一项通知，将需求和上限激励分别修改为1万卢比和15%。
该修正案是在政府决定根据FAME II计划将额外的150亿卢比重新分配给E2W部分的背景下提出的。
当Moneycontrol联系主要利益相关者时，他们中的大多数人肯定这是“朝着正确方向迈出的一步”，并将使“制造业生态系统蓬勃发展”。然而，像Hero Electric这样的少数公司已经敦促政府重新审视最近的决定，因为它可能会大大削弱E2Ws的数量。
根据ICRA的说法，考虑到补贴的减少，E2W与-à-vis内燃机(ICE)汽车的前期价格差异预计将大幅增加。此外，在2021年6月FAME II指南修订后，高级E2W的投资回收期已降至约3年，而在FAME II福利最新修订后，投资回收期将增加至约5年。在这种情况下，E2W制造商决定将补贴减少的金额以价格上涨的形式完全转嫁给消费者。
ICRA有限公司副总裁兼企业评级部门主管Rohan Kanwar Gupta表示:“尽管E2W的总拥有成本(TCO)仍然很有利，而且运营成本大幅节省，但较低的补贴可能会在短期内抑制该细分市场的增长速度，并对原始设备制造商(oem)的成本结构施加压力。”
根据CRISIL的说法，对于一辆价值15万卢比的汽车，价格上涨可能在2万至2.5万卢比之间。就对成交量的影响而言，它将“承受压力”大约“三到四个月”。CRISIL声称，由于价格上涨，电动汽车在23财年占汽车总销量的4.6%，其贡献将小幅下降至5- 6%，而不是之前预测的7- 8%。
“客户过去支付的首付款和现在将要支付的金额有所不同。由于补贴的差异，每小时3千瓦时的电池价格通常在2万至2.5万卢比之间。你会看到客户将额外支付4000 - 5000卢比作为首付，”CRISIL市场情报和分析咨询总监Hemal Thakkar说。他补充说:“对于消费者来说，首付将会增加，EMI也会在一定程度上上升，因为随着补贴的减少，汽车价格将会上涨。”
公司声称没有长期影响
目前市场领导者奥拉电气声称，FAME-II补贴不会影响E2W行业的增长势头。该公司的首席营销官在最近与Moneycontrol互动时表示，FAME计划已经达到了目的，即使没有补贴，该行业也应该重新调整自己。该公司的管理人员都不愿透露价格上涨的幅度。
“电动汽车市场已经到了一个转折点，越来越多的客户选择电动汽车，而不是传统的内燃机汽车。正在进行的关于补贴的讨论——FAME II，正朝着正确的方向前进。逐步取消补贴是正常的做法。制造商有责任确保他们建立适当的供应链和成本结构，”奥拉电气的一位发言人在回答Moneycontrol发出的询问时表示。
支持Ola Electric的是Ather Energy，该公司表示，非常高的补贴“在财务上很好”，但对“行业的长期健康”并不好。
“我们一直认为，补贴应该在一段时间内逐渐减少。这个行业需要自力更生，因此，这是朝着正确方向迈出的一步。这是一个短期的金融打击。但从长远来看，这是一件正确的事情，”该公司首席商务官拉夫尼特·弗克拉在电话中告诉Moneycontrol。
然而，他承认，该公司将无法吸收全部金额。关于所看到的影响和盈利能力，Phokela说:“我们将吸收一定比例的补贴冲击，其中一些将转嫁给客户。显然，无论我们吸收什么，都会影响我们的损益表。因此，短期内盈利能力将受到打击。”
对于是否会对销量造成影响，Phokela表示:“虽然销量会受到影响，但影响程度还无法确定。”
Okaya EV认为，政府决定逐步减少对电动汽车的FAME-II补贴，可能会导致消费者的价格上涨。
“重要的是要注意，补贴并没有完全停止。相反，它正在逐渐减少。消费者价格预计将大幅上涨，估计在2万卢比到4万卢比之间。”Okaya电动汽车公司董事总经理Anshul Gupta博士说。
冲绳县汽车工业公司声称，客户价格将提高到补贴价值下降的程度。这可能会对整个行业的产量产生短期影响。同样，格雷夫斯棉花公司拥有的安培电气公司表示，它正在根据新的FAME指导方针“评估”价格上涨。
然而，Hero Electric首席执行官Sohinder Gill认为，突然大幅削减补贴对客户来说不是好兆头，可能会导致“E2W采用率下降”。吉尔在给媒体的一份官方声明中表示:“尽管该行业的销量可能仍高于去年，但可能无法保持指数级增长的速度，甚至可能达不到Niti Aayog预测的230万部的目标。”
