现代海岸线
我真的为科纳感到遗憾，因为它没有做错任何事情，但它却一再被Ioniqs和征服一切的图森所忽视。我所说的忽视是指它几乎被遗忘了，尽管它的销量一直很好。
在i20n的忠实粉丝和圣达菲的明显吸引力，为那些在寻找一个可靠的，有趣的，安全和巨大的七座，你可以看到为什么科纳可以有一个严重的自卑情结。
自2017年底上市以来，这是现代汽车每年销量排名第二的车型。两个月前，现代汽车推出了备受期待的第二代科纳。
爱尔兰现代的老板们在发布会上自信满满，他们用大量的幻灯片把目标对准了丰田，展示了全新科纳与CH-R和卡罗拉十字等车的对比。老实说，从幻灯片上看，没有可比性。这对这个韩国品牌来说是一次灌篮。
但我们不是那种只坐在那里，被华丽的幻灯片和令人印象深刻的数字所征服的人。我们想知道它是如何驾驶的。现在，作为背景，该公司将主要销售混合动力系统和全电动将在今年晚些时候。
但我的测试车是N-Line 1.0升3缸ICE版本，与其他两种动力系统相比，它的销量并不大，但我在这里告诉你为什么这也是一个选择，同时也告诉你从第一代到第二代科纳斯的改进。
通常，我只喜欢像MX-5或福特野马(Ford Mustang)这样的小炫车的手动变速箱。但这款N-Line Kona(输出120bhp和172Nm扭矩)出人意料地灵活，非常适合手动变速箱。
撇开动力总成不谈，我们来谈谈外形、底盘和空间。这是巨大的。几乎完全认不出是科纳，而且肯定是冒险进入图森的领土。
它甚至还配备了新的图森风格的角度设计在门上，所以对于外行人来说，你可以原谅认为这实际上是最新版本的爱尔兰最畅销的汽车在过去的七年。
基本上，我想说的是，乘客室比上述级别的一些跨界车和suv更具可比性。它明显比以前更宽敞，可以轻松容纳第二排的成年人。
有两个ISOFIX点和一个相对较低的“传输隧道”在中间，所以第三名后排乘客可以在需要的时候适应。优雅型汽车的后部有通风口。
现代引用了一个466升的体积开机，这是一个惊人的100升比第一代。
N Line更具运动性，采用了定制的前后保险杠设计、侧裙、18英寸合金轮毂、双出口排气头、黑色门镜和车顶，以及车身颜色的轮拱。
在机舱也有一个新的外观，与铝制踏板，和加热N线布座椅前后。环境照明、电动后挡板、加热方向盘和无线智能手机充电板也是标配。
科纳感觉开起来很快(如果你愿意的话)，但在城市通勤和学校跑步中，它的速度和舒适度都是完美的。选择“运动”模式会给你更多的反应，并将仪表盘变成红色，以补充你的新驾驶体验。
但是不要过度。“生态”模式在这里非常好，将有助于节省燃料。
最好的还在后面呢!爱尔兰的起价为30,895欧元，这是我的入门级签名版的价格。我的实际测试车的价格接近34k欧元，但你确实有18英寸的车轮，更独特的外部造型包和N-Line内饰，包括独特的变速杆和座椅。
电动版预计续航里程为500公里，但目前还没有具体价格。希望我能在今年晚些时候深入研究，并回来报告。
这家汽车公司几乎抛弃了旧的科纳剧本，在这里重新开始，把每个模型的最好的部分和房屋在一个宽松的和自豪的全新科纳底盘。很难坐在这里告诉你ICE动力系统是正确的选择，但我要说的是，我度过了今年迄今为止最好的一周之一。
我也认为现代已经解决了科纳过去潜在的自卑情结。这不会再乖乖地淡出背景。
