印度钢铁管理局(Steel Authority of India)主席Amarendu Prakash周四对记者表示，预计9月当季将从俄罗斯进口四艘炼焦煤船，每艘运力为7.5万吨。
Prakash称，"第一季(4 - 6月)我们有四艘船出货，同样，我们预计截至9月的第二季也会有四艘船出货。"
这家该国最大的国有钢铁生产商还表示，该公司正致力于将莫桑比克国际煤炭风险投资私人有限公司(ICVL)的炼焦煤产能提高一倍。
普拉卡什在一次行业活动间隙表示，目前，ICVL的年产能为200万吨。根据SAIL最新的年报，该公司持有合资企业约48%的股份。
此外，Prakash表示，炼焦煤价格的持续上涨直接打击了该公司的利润率，而欧洲的碳税机制将增加印度钢铁出口到欧洲的成本。
他补充说，印度政府正在制定地方税收规则和财政激励措施，以抵消其影响。
碳边界调整机制(CBAM)将于下个月开始实施，届时进入欧盟的货物进口商将不得不开始报告其产品中所含的排放量，这在世界上尚属首例。
从2026年起，钢铁产品进口商将不得不开始为其运输中的排放付费，印度计划在世界贸易组织(WTO)对此提出质疑。
研究公司Wood Mackenzie上周在一份报告中表示，由于CBAM，到2034年，印度钢铁生产商向欧洲出口的钢铁成本可能会上升56%。
