CNN报道
(CNN)——福特刚刚推出了800马力的福特野马GTD，将于2024年底或2025年初上市，起价约为30万美元。
据福特公司(Ford)称，这款野马除了拥有强大的发动机外，还有很多其他优点，这也让它的价格达到了兰博基尼的水平。它以野马GT3赛车为原型，该赛车将于明年参加国际比赛。
福特负责产品开发的副总裁吉姆·鲍姆比克(Jim Baumbick)说:“我们认为，这是一种与欧洲赛车精英较量的弱势方式，不仅仅是用赛车，我们还想把这种赛车带到街头。”
出于某种原因，福特似乎长期以来一直需要证明自己与制造高价跑车的欧洲公司抗衡。这可以追溯到上世纪60年代的那场争吵，这也是2019年电影《福特vs法拉利》的主题，显然，福特还没有准备好放手。
“福特vs法拉利”讲述了20世纪60年代的勒芒比赛，福特GT40赛车赢得了比赛，这款赛车是在福特无法收购这家意大利汽车制造商后专门开发的。在21世纪初，福特生产了两款现代版本的福特GT，这两款车都具有很高的收藏价值。一辆新的福特GT在2016年勒芒赢得了同级别的冠军。
这一次，福特保留了野马的传统设计，在引擎盖下安装了一台5.2升增压V8发动机，而不是像GT车型那样安装在座椅后面。不过，福特正试图达到类似的速度和操控水平。这就要求去掉一些东西，使普通的野马成为一辆日常使用的实用汽车，比如后备箱。
野马GTD虽然在公共道路上行驶是合法的，但不会去超市。
野马GTD的车身几乎完全是碳纤维的，并且充满了主动的空气动力学特征，以帮助它在高速行驶时抓住道路。后窗两侧安装了一个巨大的机翼。与其他野马不同的是，这款车没有后座，也没有后备箱，其理念是尽可能地利用每盎司的重量和每立方英寸的空间，以提高性能。
为了减轻重量，后座被去掉了。原来放后备箱的地方现在被用来装变速箱的特殊冷却器和精密的可调节悬挂系统的机器。
Baumbick说:“我们做了大量的机械和工程设计工作，以使汽车的前后重量达到完美的平衡，这是转弯时的理想选择。”例如，汽车的八速变速箱一直在后面。
每辆车都将在密歇根州弗拉特罗克的同一家工厂开始生产，其他所有双门野马都是在那里生产的。不过，在某种程度上，部分完成的汽车将被带到加拿大安大略省万锦市一家名为Multimatic的公司的生产设施。Multimatic是一家专业的汽车公司，也致力于野马GT3赛车。
鲍姆比克说，福特从这款车的开发中学到的一些东西将用于更主流的产品。
他说:“过去我们已经多次证明，我们利用这些类型的车辆将技术、经验和见解应用到更广泛的生产应用中。”
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