福特首席执行官吉姆·法利在《the Claman Countdown》节目中讨论了该公司在电动汽车领域的雄心，并预测了到2026年Model e车型的盈利能力。
一份报告称，福特汽车公司正准备在其大部分“新的和更新的2024年车型”中取消AM收音机，尽管美国官员担心美国人无法通过电波广播安全警报。
福特发言人韦斯·舍伍德在给《底特律自由报》的一份声明中证实了这一进展。
他说:“我们正在从AM收音机过渡到大多数新的和更新的2024年型号。”“大多数美国AM电台，以及全球许多国家和汽车制造商，都在通过移动应用程序、调频、数字和卫星广播选项提供互联网流媒体，使广播现代化。
他补充说:“福特将继续为客户提供这些替代方案，让他们听到他们最喜欢的AM广播音乐、新闻和播客，因为我们将从我们推向市场的大多数新车型和更新车型中去除了调幅(在这种情况下是AM的定义)。”他指出，由于合同语言的原因，商用车仍将保留AM广播功能。
前紧急事务官员认为，电动汽车需要无线电调频
2023年1月13日，在比利时布鲁塞尔，一辆福特野马在布鲁塞尔博览会上展出。福特表示，从2024年的车型开始，它将在大多数新车上取消AM收音机。(斯约尔德·范德瓦尔/盖蒂图片社/盖蒂图片社)
福克斯商业频道(FOX Business)联系了福特汽车，请其做出进一步评论。
据《华尔街日报》报道，去年福特表示，将从其2023年款的F-150闪电电动卡车上移除AM无线电，因为“AM无线电涉及的频率往往会直接受到电动汽车推进系统电磁噪声的影响”。
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该报纸在2月底报道称，7名前联邦紧急事务管理署(FEMA)官员写信给交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)和几个国会委员会，要求美国政府向汽车制造商寻求保证，AM无线电仍将是汽车的一个功能，因为它可以在自然灾害和极端天气事件期间从FEMA发送警报。
奥巴马政府时期担任联邦应急管理局(FEMA)负责人的克雷格·富盖特(Craig Fugate)在接受《华尔街日报》采访时表示:“当所有其他方法都失效时，广播电台往往是社区拥有的最后一条通信线路。”
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2023年1月11日，在密歇根州庞蒂亚克举行的2023年北美汽车、卡车和多功能车年度大奖中，2023年福特F-150闪电卡车在获得NACTOY 2023年北美年度卡车奖后展示。这款F-150 do(比尔·普利亚诺/盖蒂图片社/盖蒂图片社)
马萨诸塞州民主党参议员埃德·马基(Ed Markey)他在2022年12月给20家电动汽车制造商写了一封信，询问他们汽车中AM收音机的未来。
他的办公室今年3月表示:“在这20家公司中，宝马、福特、马自达、北极星、里维安、特斯拉、大众和沃尔沃等8家公司已经从他们的电动汽车上撤除了AM广播电台。”他的办公室还补充说，梅赛德斯-奔驰和通用汽车拒绝提供个别回应。“本田、现代、捷豹/路虎、起亚、Lucid、三菱、日产、Stellantis、斯巴鲁和丰田这十家汽车制造商仍然在他们的汽车上使用AM广播电台。”
福特表示，根据现有合同，AM收音机将继续安装在商用车上。((美联社图片/Gerry Broome文件)/美联社新闻编辑室)
马基说:“广播AM收音机是我们紧急警报基础设施的重要组成部分，但对我的信的回复表明，太多的汽车制造商忽视了AM收音机的关键安全效益。
他继续说:“尽管许多汽车制造商建议其他通信工具，如互联网电台，可以取代广播AM电台，但在紧急情况下，司机可能无法上网，可能会错过关键的安全信息。”“事实上，AM广播是不可替代的。随着汽车行业正确地用电动电池取代内燃机，我将继续努力确保汽车制造商在所有车辆上都能收听AM广播。”
