斯特兰提斯的高端品牌玛莎拉蒂(Maserati)在迈向全电动产品线的道路上遇到了障碍，该公司宣布暂停开发其Quattroporte Folgore电池驱动的大型轿车。官方对这一决定的解释是，该品牌担心新车的性能，但背后可能还有其他更令人担忧的因素。
更确切地说，来自意大利媒体的消息称，斯特兰提斯目前正在研究旗舰电动汽车的商业案例。据报道，作为削减成本措施的一部分，该汽车制造商要求供应商将零部件价格降低6%，此前在2023年也提出了类似的降低要求。
这一挫折标志着玛莎拉蒂电动汽车产品线的第三次推迟，此前推迟了电池电动版的GranTurismo双门轿跑车和Grecale中型SUV的发布。后者最初预计在2023年发布，但现在计划在今年晚些时候发布。零排放版的格兰卡布里奥目前也在开发中，计划于2024年发布。格兰turismo Folgore现在终于开始销售和交付。
“大胆前进2030”全面电气化计划的另一部分包括莱万特。到2020年中期，这款SUV还将推出全电动版，完成该品牌最初的电动汽车系列。根据早期的细节，Levante Folgore预计将由GranTurismo Folgore的三个电机设置的一个不那么强大的迭代提供动力。
然而，该公司的生产挑战不仅仅是开发延迟。据报道，从2月12日到3月3日，斯特兰提斯将暂时解雇意大利都灵米拉菲奥里工厂的1000名玛莎拉蒂生产工人。该工厂生产Quattroporte和其他车型，如Levante大型SUV和GranTurismo大型轿跑车。
