突出了
- 法拉利成为丰田他在一场受轮胎退化影响的比赛中表现强劲。
- WRT获得了WEC最后一个LMP2冠军，路易斯·德雷特拉兹、罗伯特·库比卡和鲁伊·安德拉德获得了胜利。
- 铁娘子队在告别WEC GTE赛车的比赛中庆祝了首次胜利，这标志着车队取得了重大成就。
2023年世界耐力锦标赛(WEC)在巴林赛季的最后一场比赛中取得了激动人心的成绩，丰田车队的8号三人组布兰登·哈特利、塞巴斯蒂安·布埃米和平川亮以强势的表现获得了冠军头衔。
这场比赛是决定冠军的比赛，8号丰田GR010混合动力车队从开始到结束都占据了主导地位。丰田车队从来没有受到过真正的挑战，在进站之外的每一圈都处于领先地位。他们成功卫冕了2022年的冠军，巩固了他们作为2023年WEC冠军的地位。
关键时刻发生在比赛开始时，凯迪拉克的厄尔·班伯锁住了，导致迈克·康威的7号丰田车打转。尽管康威努力想要收复失地，但他和他的车队还是无法赶上排名第八的丰田车队。Brendon Hartley, Sebastien Buemi和Ryo Hirakawa在比赛中扩大了领先优势，以47秒的优势确保了他们的冠军。
这标志着哈特利和布埃米的第四次夺冠，平川的第二次夺冠。尽管赢得了更多的比赛(4比2)，康威、小林神井和何塞·玛丽亚·洛佩兹由于在勒芒24小时耐力赛上的双积分退役而未能获得冠军。法拉利在比赛中成为丰田最接近的对手，米格尔·莫利纳、安东尼奥·富奥科和尼古拉斯·尼尔森获得第三名，他们是499P LMH赛车中最好的。轮胎劣化在决定啄食顺序方面起着至关重要的作用。
在LMP2组别中，WRT车队获得了WEC最后一个LMP2冠军。路易斯·德雷特拉斯、罗伯特·库比卡和鲁伊·安德拉德在oreca07的41号赛车上获得了他们本赛季的第三场胜利，而他们在31号赛车上的队友罗宾·弗里恩斯、费迪南德·哈布斯堡和肖恩·吉雷尔获得了第二名。
在GTE赛车的告别赛中，铁娘子队庆祝了一场难忘的胜利。莎拉·博维、米歇尔·加廷和拉赫尔·弗雷驾驶#85保时捷911 rs19获得第一名。他们最接近的竞争对手是#777 D'station阿斯顿马丁Vantage GT3的藤井友信，卡斯珀·史蒂文森和利亚姆·塔尔博特。铁山猫队在比赛的大部分时间里领先，但后来的挫折迫使他们退赛。铁娘子们宣布了她们的首次胜利。在巴林举行的WEC赛季最后一场比赛为丰田带来了激动人心的行动，冠军的荣耀，以及对GTE类别的告别，铁娘子队取得了胜利。
