圣哥达隧道脱轨事件减缓了第三季度的铁路货运。与前一年相比，下降了4%。另一方面，客运量大幅增长，打破了第二季度创下的纪录。
公共交通信息服务(Litra)和公共交通协会(VÖV)在其季度报告中显示，铁路货运量降至2020年下半年的水平。阿尔卑斯地区的过境交通也因欧洲工业生产的下降而减弱。
总体而言，7月至9月，铁路货运达到28.7亿净吨公里。下降的主要原因是8月10日在圣哥达基础隧道西部隧道发生的货运列车脱轨事故。
与货运相比，基隧脱轨对客运没有丝毫影响——相反，火车旅行从未像现在这样受欢迎。第三季度客运量再创新高，打破了第二季度创下的纪录。
与前一季度相比增加了2.6%，与去年同期相比增加了10.7%。铁路客运总里程达57.9亿公里。在2019冠状病毒病大流行和相关的经济衰退之前，2019年第三季度是纪录保持者，但2023年第三季度超过了5.3%。
传说:一列货运列车从北方驶向切内里基地隧道。局长GAETAN BALLY梯形/
Litra通讯经理西蒙·斯坦林(Simon Steinlin)在接受Keystone-SDA通讯社采访时表示，他认为今年创纪录的价值之一是在疫情限制之后的某种追赶效应。
人们对机动性的需求很大。休闲交通也随之增加。此外，通勤者也更多了。
圣哥达基础隧道西部隧道脱轨的原因是一辆货车的车轮坏了。这两条管道随后被关闭，直到8月23日。从那时起，货运列车又通过东部的地铁运行。SBB主要通过圣哥达山路线运营客运。该隧道预计将于2024年9月全面运营。
