上周，Stellantis宣布，该公司在意大利都灵开设了首个电池技术中心，投资4000万欧元。这将允许内部测试和开发该公司即将推出的产品的电动汽车电池组。此举是将电池生产能力扩大到400GWh计划的一部分，并大幅减轻电池重量。
米拉菲奥里电池技术中心总面积为8000平方米，是意大利最大的电池测试中心，也是欧洲最大的电池测试中心之一。(作为参考，最大的是12,000平方米，位于德国莱比锡附近的桑德斯多夫-布雷纳。)
该基地分布在三层，拥有32个气候单元。其中，24个是用于测试电池组的行走室(多达47个平行)。它们可以控制湿度和温度，范围从-40到60°C。
另外8个用于测试单元(能够并行测试96个)。斯特兰提斯说，该设施的这一部分将主要用于“筛选创新的电池化学和电池行为特征，以供未来发展”。
新中心雇佣了100多名员工，其中大多数都是熟练的Stellantis员工。他们将负责气候压力测试、寿命耐久性测试、电池管理系统(BMS)软件开发和校准等。
周五，Stellantis的首席技术官Ned Curic在接受路透社采访时表示，他为团队设定的“艰难目标”是到2030年将电池重量减轻50%。然而，他承认自己“不知道”未来的电池会是什么样子。
Curic说:“我们将不得不考虑全新的材料，新的化学，新的方法，用更轻的东西取代这些非常非常重的材料。”
拥有菲亚特、标致、克莱斯勒、Citro?n、欧宝和吉普等品牌的Stellantis于今年7月推出了新的全球电动汽车平台——STLA Medium。这是四个计划中的第一个，旨在为电动汽车，跨界车和suv提供动力。
STLA Medium的标准WLTP续航里程可达500公里，可扩展至700公里。采用400伏电动架构的车辆将能够在27分钟内充电20%至80%，充电速率为每分钟2.4千瓦时。
根据其“Stellantis Dare Forward 2030”战略计划，这家跨国汽车制造商希望到2030年，在欧洲实现100%的乘用车纯电动汽车销售组合，在美国实现50%的乘用车和轻型卡车纯电动汽车销售组合。
此外，该公司打算提供75种纯电动汽车车型，并在本十年末达到500万辆的全球销量。确实是雄心勃勃的计划，如果要赶上特斯拉最近的主导地位，斯特兰提斯还有很多工作要做。
Linnea是TNW的高级编辑，于2023年4月加入。Linnea是TNW的高级编辑，于2023年4月加入TNW。她拥有国际关系背景，涵盖清洁和气候技术、人工智能和技术政治。但首先，咖啡。
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