根据一份报告，与过去两个财政年度相比，2023-24年和2024-25年道路和可再生能源的总资本支出可能会增长35%，达到130万亿卢比。
报告称，在本财年和下一财年，可再生能源的道路建设和产能增加速度将分别增长25%和33%，预计资本支出增长将在中期内持续。
Crisil Ratings周二的报告称，有利的政策、投资者兴趣的上升和强劲的执行速度预计将推动这些行业的资本支出。
Crisil Ratings董事总经理Gurpreet Chhatwal表示，在截至2023年3月的50吉瓦项目的健康可执行管道的支持下，可再生能源项目的执行速度将在本财年和下一财年增加33%，达到每年20吉瓦，而过去两个财年为每年15吉瓦。
同样，在项目的合理授予和执行力度加大的推动下，在当前和下一个财政年度，道路建设将增加25%，达到每年1.25万至1.3万公里。查特瓦尔说，公司竞标项目的水平是未来的一个关键监测指标。
该机构高级主管古普塔(Manish Gupta)表示，尽管过去两年出现了激烈的竞标，但在实施方面没有遇到挑战。古普塔表示，投资者的兴趣一直令人鼓舞，在过去两个财政年度，这两个行业通过股权和资产货币化筹集了75000亿至800亿卢比。古普塔表示，投资者的兴趣一直令人鼓舞，在过去两个财政年度，这两个行业通过股权和资产货币化筹集了75000亿至800亿卢比。
报告称，继续关注资产货币化和股权融资，以及健康的现金流，将使这两个行业的资本结构保持平衡。根据该报告，尽管资本支出较高，但被评级的可再生能源和道路实体的资产负债表上债务期限的平均偿债缓冲应为1.2 -1.3倍，这支持了它们的信用状况。
关于即将到来的大选，古普塔说，政府已经意识到这一点，正在努力在投票前完成尽可能多的项目。在回答有关最近道路建设速度放缓的问题时，Chhatwal说，每年财政下半年的工作速度都更高，该机构预计本财政年度也将继续如此。
印度首席评级官Krishnan Sitaraman表示，到2024-25年底，道路建设速度将增加到每天34公里，比目前的速度高出25%。报告称，随着InvITs的持续增长，及时的资产货币化将在公路行业保持重要地位，并补充说，对于可再生能源，如果地缘政治发展影响供应链，可能会影响内部回报率，并对估值构成风险。
