《底特律自由报》汽车评论家和专栏作家马克·费兰在“the Claman Countdown”栏目中提供了美国汽车工人联合会罢工的最新细节。
美国汽车工人联合会表示，在工人们周四开始有针对性的罢工后，美国汽车工人联合会和底特律三大汽车制造商——通用汽车、福特和克莱斯勒的母公司斯特兰提斯——将恢复谈判。
美国东部时间周四晚上11点59分合同到期后，大约13,000名汽车工人开始在密歇根州，俄亥俄州和密苏里州的三家装配厂进行纠察。罢工导致工厂关闭，畅销车型停产，包括福特野马、吉普牧马人和雪佛兰科罗拉多等。
后果是立竿见影的。福特告诉600名没有参加罢工的工人星期五不要来上班。通用汽车通知堪萨斯州一家汽车厂的2000名工人，由于附近一家工厂正在罢工，他们的工厂可能会在下周关闭，因为缺少零部件。
福特在发给路透的一份声明中表示:“我们的生产系统是高度相互关联的，这意味着UAW的定向罢工策略将对没有直接停工目标的工厂产生连锁反应。”
罢工可能会打击美国经济
10月10日，在美国肯塔基州博林格林举行的全美汽车工人联合会(UAW)全国罢工中，一名通用汽车组装工人在通用汽车博林格林工厂外示威。(路透社/布莱恩·伍尔斯顿/资料照片/盖蒂图片社)
在周五下午的集会和白天的警戒线上，工会成员大声抗议，并特别针对两级工资制度，这种制度使新员工得不到经验丰富的员工的工资或福利。他们说，这是不公平的，有利于投资者而不是工人。
“我们不会破坏经济。事实是，我们将摧毁亿万富翁经济，”UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)表示。
双方争论的主要焦点是更高的工资，工会希望在四年内为普通员工加薪36%以上。这比最初要求的46%的工资增长要低。
随着汽车制造商向电动汽车转型，UAW工人还要求缩短工作时间，恢复固定福利养老金，并加强工作保障。到目前为止，电动汽车的销售情况不佳，仅福特一家公司预计今年电动汽车业务将亏损45亿美元。
aw罢工:实时更新西文
2023年9月15日，美国参议员伯尼·桑德斯在密歇根州底特律举行的支持罢工的美国汽车工人联合会成员的集会上向听众发表讲话。(路透社/丽贝卡·库克/盖蒂图片社)
美国汽车工人联合会副主席布朗宁星期五在底特律市中心的一次集会上对罢工工人说，他与福特的谈判取得了“良好进展，但我们还有很长的路要走”。拜登总统周五对罢工发表了看法。拜登在电视讲话中表示，三大汽车制造商创造了“创纪录的利润”，但“在我看来，没有与工人公平分享”。
拜登说:“没有人想要罢工。“但我尊重工人在集体谈判制度下行使选择权的权利。汽车工人牺牲了这么多，以保持行业的活力和强大，特别是在经济危机和大流行期间。员工应该公平分享他们为企业创造的利益。”
工人们要求结束两级工资制度，他们认为这使新员工处于经济劣势。第二级工人的起薪是15.78美元，已经维持了14年。
美国汽车工人联合会在没有新公司的情况下罢工了通用、福特、斯特兰提斯工厂nTRACT达到
2023年9月15日，美国密歇根州韦恩市福特密歇根装配厂的纠察线上，美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩加入了罢工的美国汽车工人联合会成员。(路透社/丽贝卡·库克/路透社照片)
但三巨头高管表示，工会要求的加薪将“让我们破产”。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉周五在接受《CBS今晨》采访时表示:“对于他们昨晚提出的提议，我们还有很长的路要走。”
自称民主社会主义者的佛蒙特州参议员伯尼·桑德斯周五在全美汽车工人联合会的集会上对巴拉的言论进行了抨击。“我对巴拉说，你知道你手下的一名员工靠每小时17美元的工资生存是什么滋味吗?”他说。
目前还不清楚罢工将持续多久。美国汽车工人联合会有8.45亿美元来支持罢工工人，但这与三大汽车制造商拥有的数十亿美元相当。
拜登周五表示，代理劳工部长朱丽·苏和顾问吉恩·斯珀林将前往底特律支持继续谈判，但白宫不会调停。
汽车制造商的最新提议是加薪20%，但不包括UAW所要求的福利。
福特表示，工会的要求将使其在美国的劳动力成本增加一倍，通用汽车表示，工资和福利提案将使公司损失1,000亿美元。
工会否认了这些说法，称这些公司在股票回购和高管薪酬上花费了数十亿美元。
福克斯商业的梅根·亨尼和路透社公司这是本报告的内容。
